装船机和负压卸船机的卷扬机平台的刚度

装船机和卸船机的某些机构是采用钢绳卷扬的方式进行驱动的,其中的主要机构是悬臂的俯仰驱动,抓斗的起升和开闭机构,主副钩的起升机构等。大多数钢绳卷扬装置都是采用双绳系统。因机构的运动的载荷和机构几何位置的变化，钢绳的受力变化也比较大。装船机和卸船机的钢绳作用在卷筒上的力的大小或方向也就随之发生一定的变化。对高速机构的抓斗卸船机还会产生比较大的冲击。这些力的变化和冲击经过卷扬机的底座传递到卷扬机的平台，使卷扬机的平台在一定程度上产生一定的弹性变形或塑性变形。当这些变形较小时对机构的影响不大。但当这种变形过大时对卷扬机构的影响就会表现出来。

一、影响装船机和卸船机的机构中传动联轴器的同心度；因为卷扬机平台发生变形，当变形严重时会使传动的联轴器的连接的两端轴偏心变大，使机构在转动时产生较大的振动，严重时会影响联轴器的使用寿命。

二、在装船机和卸船机的卷扬机的末级传动为开式齿轮传动的机构中容易使开式齿轮的轴承座在竖直平面和水平面内发生偏斜，使齿轮的齿面受力不均匀而影响到齿轮的使用寿命。

三、在末级传动不是开式齿轮传动的卷扬机构中，装船机和卸船机的卷筒的一端一般是通过齿形联轴器挂接在减速机的输出轴上，当卷扬机平台发生比较大的变形时会直接影响到齿形联轴器的寿命。尤其是在抓斗卸船机的起升和开闭机构，因此机构的运行速度比较快，影响会更大。

为避免上述问题的发生，卷扬机的平台在设计过程中应注意使其具有足够的刚度和强度。装船机和卸船机的设计中除考虑静态载荷外，还应当充分考虑动态载荷。平台下部的对应于减速机、轴承座、电机等的支承位置的各个梁、筋板、格板应相互对应，使装船机和卸船机的卷扬机平台上的各种载荷传递的合理。以避免和减少卷扬机平台在卷扬机工作时发生过大的变形。对特大型设备的卷扬机的平台要更加特别注意慎重设计，因为此处的现场的修改将是非常困难的。所以，对大型抓斗卸船机的卷扬机机平台的设计应慎之又慎，避免出现不必要的经济损失。

在实际的装船机和卸船机的卷扬机平台在使用中都存在一定的变形量，对不影响装船机和卸船机的的使用寿命的变形不应认为存在故障。